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1、中國航空轉(zhuǎn)包市場處于高速發(fā)展時期

中國的航空工業(yè)外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)始于1980年，先后與美國波音、歐洲空客、加拿大龐巴迪、巴西航空工業(yè)公司等世界先進飛機制造公司以及美國通用電氣公司、英國羅羅公司、美國普惠公司等發(fā)動機制造公司建立了工業(yè)合作關(guān)系，開展了廣泛的航空零部件外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，項目涉及機頭、機翼、機身、尾段、艙門、發(fā)動機部件等多種產(chǎn)品。而目前，中國航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)處于高速發(fā)展時期。

2、中國航空轉(zhuǎn)包市場規(guī)模逐年上升

2015-2020年，中國民用航空轉(zhuǎn)包市場規(guī)模逐年上升。2020年。中國市場規(guī)模達到144億元。近些年來，中國航空企業(yè)一直通過國際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)以及大量合資企業(yè)建設(shè)的方式，不斷提升國際主力機型結(jié)構(gòu)部件、金屬型材、金屬零部件等方面的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，逐步成為世界航空產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，提升了國際化發(fā)展能力。

隨著中國民用航空零部件轉(zhuǎn)包交付金額不斷擴大，波音、空客等零部件轉(zhuǎn)包需求持續(xù)增長，中國企業(yè)獲得的民航轉(zhuǎn)包生產(chǎn)金額呈穩(wěn)步上升趨勢，國內(nèi)民營航空企業(yè)獲得的國際航空轉(zhuǎn)包份額也逐漸提升。

3、民營企業(yè)國際化戰(zhàn)略勢頭較猛

目前，國內(nèi)企業(yè)承接航空國際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)，主要還是由中航工業(yè)和中國航發(fā)兩大軍工集團的旗下個主機廠或成立的合資公司承擔。根據(jù)中航工業(yè)的年報顯示，目前中航工業(yè)整體承擔了約80%的航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)。而民營企業(yè)，在國際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場上的份額不多，但參與廣泛，發(fā)展勢頭迅猛。

4、中國航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)仍需努力

隨著中國航空工業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)水平與質(zhì)量逐漸獲得國際市場的認可。近年來，中國航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)發(fā)展非常迅猛。中國將在國際航空轉(zhuǎn)包市場上與世界各民用飛機制造商包括中國商飛、波音、空客、龐巴迪、巴西航空等開展全方位的合作。目前全球知名飛機制造商均有采用中國產(chǎn)品，以波音公司為例，在全球飛行的6000架波音飛機當中，均有中國制造的零部件及零件。

然而，民營企業(yè)的航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展較晚，市場規(guī)模還無法與歐美國家的市場規(guī)模相比;綜合來看，中國航空轉(zhuǎn)包行業(yè)仍需努力發(fā)展。

5、未來中國航空轉(zhuǎn)包市場規(guī)模將超過160億元

假設(shè)未來按照2015-2020年的平均增速來計算未來航空零部件轉(zhuǎn)包規(guī)模，則2026年航空轉(zhuǎn)包規(guī)模將增長到167億元左右，增速為2.47%。可見，中國航空轉(zhuǎn)包市場發(fā)展前景較好，中國行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)加強與國際航空龍頭的合作，以拓展自身業(yè)務(wù)，深化國際化發(fā)展戰(zhàn)略。